17日、海老名市望地遺跡の現地説明会に出かけた。
調査で忙しいさなかの現場で開かれる説明会は、とても貴重な機会だ。
久しぶりの古代道路の現場を楽しみに、海老名駅から現場に向かう。
目久尻川を渡り、坂（大山道南坂だろうか？）の途中にある現場に着く。近くまで住宅が迫っていた。丘陵面の遺跡からは大山の青い山並みがくっきり見える。
畏れ多くも、遺構の「道２」の硬化面の上に立ちながら、調査担当者の方から説明を聞く。
現場の西側で連なる３本の東西道路（北から道路３、道路２、道路１）が、現場の東側で「道路３」は北東へ、「道路１」と「道路２」は東へと、分かれているとのことだった。
また、「道路３」の下から出た平瓦片は、国分寺創建期のものとのことだった。
一番、印象に残ったのは、切り通しを造ってから道路を通したという、その造成方法だった。
また、不思議に感じたのは、幅の狭い「道路１」（約1.5ｍ）と「道路２」（約2ｍ）には側溝が伴うのに、より広い「道路３」（約４～５ｍ）には側溝が見られないということだった。
＊切り通しなので、道幅が狭いのか？
＊切り通しの坂道なので、雨の流路にならないよう、狭い道でも側溝が必要なのか？
＊とすれば、広い道にも側溝は必要では？ 時代による工法の違いなのだろうか？
説明を２回うかがって、無知でトンチンカンな質問をしたあと（後悔先に立たず…）、遺構年代の手掛かりとなる遺物を見て、現場をあとにした。
帰り道は国分寺跡を抜けて、移築した温古館に立ち寄った。
場所が代わっても、温古館の内部の雰囲気は変わっていないので、不思議な気持ちになった。係の方からいろいろな情報や資料をいただいた。
夜になって、望地遺跡の古代道路の性格をどうとらえるべきなのか、あれこれと調べてみた。
『神奈川の古代道』(藤沢市教委 1997）には、「浜田駅想定地付近の地名と厚木街道(矢倉沢往還）」(原図：木下良）が掲載されている。まさに、この図の通り、「道路３」が向かう北東方向は矢倉沢往還（厚木街道）と重なり、西は延喜式駅路の「浜田駅」想定地の方向に向かうように見える。
さらに社家宇治山遺跡で検出された古代道路（南南西⇔北北東、2.5ｍ～補修後5ｍ、8～10ｃ）につながる可能性も出てくるようだ。（2006年11月、社家宇治山遺跡の道路遺構の発表を聞いたことが、今回、線となって望地遺跡につながりそうなことが嬉しい。）
一方、「道路１」と「道路２」について、また「道路３」が側溝を持たないことについて、さらに国分寺創建瓦が「道路３」の造成・補修のどの段階で（2次的利用として？）使われたものなのか、などの疑問は残ったままだ。
海老名市望地遺跡の現地説明会（2014.5.17）
